
一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E4个等级,这4个等级的钢材的屈服强度(不小于235N/mm^2)和抗拉强度(400~ 520N/mm^2)一样,只是不同温度下的冲冲击力不一样而已;
高强度船体结构用钢按其 小屈服强度划分强度等级,每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2,抗拉强度440~570N/mm^2,A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性;A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2,抗拉强度490~620N/mm^2,A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性;A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2,抗拉强度510~660N/mm^2,A、D、E、F分别表示其各自 可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。
【船板钢板表示方法】
完整表示方法为:
一般强度结构钢和高强度结构钢。船板是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为:A、B、D、E四个质量等级(即CCSA、CCSB、 CCSC、CCSD);中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。
【一般强度船体结构钢力学性能与化学成份】
钢材级别 |
屈服点 |
抗拉强度 |
伸长率σ% |
碳 |
锰 |
硅 |
硫 |
磷 |
不小于 |
σb(MPa) |
不小于 |
C |
Mn |
Si |
S |
P |
|
A |
235 |
400-520 |
22 |
≤0.21 |
≥2.5C |
≤0.5 |
≤0.035 |
≤0.035 |
B |
≤0.21 |
≥0.80 |
≤0.35 |
|
|
|
|
|
D |
≤0.21 |
≥0.60 |
≤0.35 |
|
|
|
|
|
E |
≤0.18 |
≥0.70 |
≤0.35 |
|
|
|
|
【高强度船体结构钢力学性能与化学成份】
钢材级别 |
屈服点σs |
抗拉强度 |
伸长率σ% |
碳 |
锰 |
硅 |
硫 |
磷 |
(MPa)不小于 |
σb(MPa) |
不小于 |
C |
Mn |
Si |
S |
0P |
|
A32 |
315 |
440-570 |
22 |
≤0.18 |
≥0.9-1.60 |
≤0.50 |
≤0.035 |
≤0.035 |
D32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
E32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
F32 |
≤0.16 |
≤0.025 |
≤0.025 |
|
|
|
|
|
A36 |
355 |
490-630 |
21 |
≤0.18 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|
|
D36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
E36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
F36 |
≤0.16 |
≤0.025 |
≤0.025 |
|
|
|
|
|
A40 |
390 |
510-660 |
20 |
≤0.18 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|
|
D40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
E40 |
|
|
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|
|
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≤0.16 |
≤0.025 |
≤0.025 |
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